«Ομιλούντα» οχήματα: ενιαία ραδιοσυχνότητα για την οδική ασφάλεια

[MNP-10]

Η Επιτροπή, στο πλαίσιο της καταπολέμησης των τροχαίων ατυχημάτων και της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αποφάσισε να διαθέσει παντού στην Ευρώπη ένα μέρος του φάσματος συχνοτήτων για τα ευφυή συστήματα επικοινωνίας για οχήματα, τα καλούμενα «συνεργατικά συστήματα».

Τα συστήματα αυτά βασίζονται σε τεχνολογία ασύρματης επικοινωνίας και επιτρέπουν στα οχήματα να επικοινωνούν μεταξύ τους καθώς και με την παρόδια υποδομή. Μπορούν, π.χ. να ειδοποιούν τους οδηγούς για την ολισθηρότητα των δρόμων ή για την ύπαρξη ατυχημάτων. Το 2006, στην Ευρωπαϊκή Ένωση, πάνω από 42.000 άτομα έχασαν τη ζωή τους και πάνω από 1,6 εκατ. άτομα τραυματίστηκαν σε τροχαία ατυχήματα ενώ καθημερινά παρατηρούνται ουρές 7.500 χιλιομέτρων στους δρόμους. Η απόφαση της Επιτροπής αποσκοπεί μεταξύ άλλων στην προώθηση των επενδύσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας στα ευφυή συστήματα επικοινωνίας και παράλληλα στην αύξηση των κρατικών επενδύσεων στα έργα οδικής υποδομής.

Η απόφαση της Επιτροπής καθορίζει μια ενιαία ραδιοσυχνότητα για όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση μέσω της οποίας θα επιτυγχάνεται η άμεση και αξιόπιστη επικοινωνία μεταξύ των οχημάτων ή μεταξύ οχημάτων και οδικών υποδομών. Κατά τους επόμενους έξι μήνες, σε όλη την Ευρώπη, οι εθνικές αρχές θα διαθέσουν στη συχνότητα των 5,9 Gigahertz (GHz) ένα φάσμα 30 MHz για τις εφαρμογές της οδικής ασφάλειας, χωρίς ωστόσο να υποκαταστήσουν τις υπάρχουσες υπηρεσίες (όπως οι ραδιοερασιτεχνικές υπηρεσίες).

Τυπικό παράδειγμα είναι η περίπτωση οχήματος που ανιχνεύει ολισθηρό οδόστρωμα: είναι εξοπλισμένο με συνεργατικό σύστημα επικοινωνίας μεταξύ οχημάτων και μπορεί, χάρη στη συχνότητα των 5,9 GHz, να ειδοποιήσει όλα τα οχήματα που βρίσκονται στην περιοχή. Εάν ένα κέντρο διαχείρισης κυκλοφορίας χρειάζεται να ενημερώσει τους οδηγούς για το αιφνίδιο κλείσιμο μιας οδού, εναλλακτικές διαδρομές ή όρια ταχύτητας, θα μπορεί να στέλνει τις πληροφορίες αυτές σε έναν πομπό-δέκτη ευρισκόμενο κατά μήκος της συγκεκριμένης οδού ο οποίος θα τις διαβιβάζει στα διερχόμενα οχήματα.

Πλαίσιο:

Η απόφαση της Επιτροπής εντάσσεται στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας για τα ευφυή οχήματα, που εγκαινιάστηκε το 2006, η οποία προωθεί τη χρήση των τεχνολογιών των πληροφοριών και των επικοινωνιών για ευφυέστερες, ασφαλέστερες και καθαρότερες οδικές μεταφορές ( IP/06/191).


Πηγή: europa.eu

[c4lex]

Εξαιρετική πρωτοβουλία. Και αρκετά χρήσιμη για την αποφυγή ατυχημάτων. Αρκεί να υπάρχει η δυνατότητα να απενεργοποιείται κατά βούληση και είμαι υπέρ...

[froulis94035]

..."και επιτρέπουν στα οχήματα να επικοινωνούν μεταξύ τους"...
Είμαι ο μόνος που σκέφτεται πώς θα το χρησιμοποιήσει αυτό ο Έλληνας;

[crypter]

Τυπικό παράδειγμα είναι η περίπτωση οχήματος που ανιχνεύει ολισθηρό οδόστρωμα: είναι εξοπλισμένο με συνεργατικό σύστημα επικοινωνίας μεταξύ οχημάτων και μπορεί, χάρη στη συχνότητα των 5,9 GHz, να ειδοποιήσει όλα τα οχήματα που βρίσκονται στην περιοχή. Εάν ένα κέντρο διαχείρισης κυκλοφορίας χρειάζεται να ενημερώσει τους οδηγούς για το αιφνίδιο κλείσιμο μιας οδού, εναλλακτικές διαδρομές ή όρια ταχύτητας, θα μπορεί να στέλνει τις πληροφορίες αυτές σε έναν πομπό-δέκτη ευρισκόμενο κατά μήκος της συγκεκριμένης οδού ο οποίος θα τις διαβιβάζει στα διερχόμενα οχήματα.

ουαστικα μονο μια συχνοτητα παραχωρησανε, για να λειτουργησει κατι τετοιο θα πρεπει και να εξοπλιστουν ολα τα οχηματα με τα αναλογα συστηματα επικοινωνιας (κατι που υποθετω δεν θα ειναι φθηνο)

[Tiberius]

Απο τιμές κανένα νέο υπάρχει?
Φαντάζομαι πανάκριβα.

[hel]

Από τη στιγμή που θα γίνεται μαζική παραγωγή για όλα τα οχήματα θα γίνει φθηνό.
Όπως το ΕSP που παλαιότερα ήταν πανάκριβο και τώρα κοντά στα 500 Ε (και σώζει ζωές).
Αντί να βάζουν extras όπως χρωμιωμένους λεβιέδες και ανούσιες αεροτομές, καλύτερα να προσθέτουν ηλεκτρονικά για την ασφάλειά μας.
Είμαστε όμως πολύ πίσω. Εδώ δεν υπάρχει ραδιοφωνική συχνότητα για τους αυτοκινητοδρόμους (που σε ειδοποιεί αυτόματα αν γίνει κάτι και το έχουν όλα τα ραδιόφωνα).
Δεν έχουμε TMC για να ενημερωνόμαστε απο τα GPS για την κίνηση στους δρόμους...

[apok]

Εάν ένα κέντρο διαχείρισης κυκλοφορίας χρειάζεται να ενημερώσει τους οδηγούς για το αιφνίδιο κλείσιμο μιας οδού, εναλλακτικές διαδρομές ή όρια ταχύτητας, θα μπορεί να στέλνει τις πληροφορίες αυτές σε έναν πομπό-δέκτη ευρισκόμενο κατά μήκος της συγκεκριμένης οδού ο οποίος θα τις διαβιβάζει στα διερχόμενα οχήματα.

Αυτό άραγες πως θα εφαρμοστει στην Ελλάδα;
Εκτός της Αττικής Οδου, τα υπόλοιπα σημεια ενημέρωσης ειναι κολλημένα στο " faster your sit belts " :s

[takis222]

Τα συστήματα αυτά βασίζονται σε τεχνολογία ασύρματης επικοινωνίας και επιτρέπουν στα οχήματα να επικοινωνούν μεταξύ τους καθώς και με την παρόδια υποδομή. Μπορούν, π.χ. να ειδοποιούν τους οδηγούς για την ολισθηρότητα των δρόμων ή για την ύπαρξη ατυχημάτων.

θα εχεις δηλαδη μια μονιμη προειδοποιηση εδω στην Ελλαδα .

[pelopas1]

spirit lives on

[netlag]

Θα αργησει να μπει σε ολα τα αυτοκινητα και να ειναι λειτουργικο.

[makisathanos]

Μπα το κόβω η σύζυγος δίπλα να επικοινωνεί με τη κουμπάρα της στο διπλανό όχημα όταν πάμε εκδρομούλες.

[Daemon]

Θα αργησει να μπει σε ολα τα αυτοκινητα και να ειναι λειτουργικο.

Συμφωνώ, μέχρι να γίνουν πρώτα οι κατάλληλες υποδομές και να εγκατασταθεί πλήρως σε όλα τα καινούργια αυτοκίνητα παραγωγής, πιστεύω ότι θα πάρει τουλάχιστον 2-3 χρόνια...οπότε ας ελπίζουμε για καλύτερες συνθήκες στους δρόμους και ασφαλέστερη οδήγηση μόνο στο μέλλον!

[c4lex]

Μην ξεχνάμε βέβαια ότι, ό, τι στέλνει/λαμβάνει πληροφορίες είναι και εύκολα εντοπίσιμο. Κατά πάσα πιθανότητα και αναγνωρίσιμο. Τα ωφέλη από ένα τέτοιο σύστημα είναι πολλά, αλλά μην ξεχάσουν μόνο να βάλουν ένα kill switch.

[xhaos]

έχει να παει το πρόστιμο σύννεφο. θα σου λεει: μα φιλε το ιδιο σου το αυτοκινητο μας ενημερωσε οτι εκανες πορεια με +20 απο το οριο.....

[vtoutzia]

Αυτό άραγες πως θα εφαρμοστει στην Ελλάδα;
Εκτός της Αττικής Οδου, τα υπόλοιπα σημεια ενημέρωσης ειναι κολλημένα στο " faster your sit belts " :s

fasten oxi faster....