νομίζω οτι συγχρονες μοτοσυκλέτες πλέον κάνουν μόνες τους την κατανομή(κάποιες bmw) δεν έχω εμπειρίες though!
Οντως είναι λαλακια αυτο καθότι το βάρος σου που αποτέλει το συμμαχο σου στο σταμάτημα πέφτει στο μπρόστα τροχο που κυλάει ελευθερος ενώ μένει ο πίσω, με ένα κλάσμα τής απόδοσης του μπροστά, να σε σταματήσει.
Νομίζω οτι γίνεται επειδή καταρχήν όλοι φοβούνται πιθανή εμπλοκη του μπροστά και δεύτερον και σημαντικότερον "κουράζει" τον αναβάτη το μπροστινό φρένο
Εμφάνιση 151-165 από 3202
-
05-02-06, 04:16 #151
-
05-02-06, 04:28 #152Αρχικό μήνυμα από gatoulas
Patentman οκ τώρα σε διάβασα ολοκληρο!
-
05-02-06, 04:32 #153Αρχικό μήνυμα από ReverseR
Υστερα ειναι και η Χοντα με τις π@π@ριες στην κατανομη που εχει βαλει σε μοτοσυκλετες για ασχετους...(αλλωστε αυτο ειναι το κοινο της και σε αυτους απευθυνεται σαν εταιρια) οπως η Varadero...και μαμω τα φρενα εχει...ναι καλα ουτε που φρεναρει.
Αρχικό μήνυμα από ReverseR
-
05-02-06, 04:39 #154
Αν θελετε μπορω να αναλυσω οτιδηποτε απο μοτοσυκλετα, γιατι και πως επιρεαζει η θεση της πισω δαγκανας (αφου υπαρχουν δυστυχως ακομα ασχετες υλοποιησεις και κατα κανονα η Χοντα εχει τα πρωτεια σε λαλακιες).
Παντως η μεγαλυτερη επιτυχια ειναι ο περιορισμενης ολισθησης μονοδρομος συμπλεκτης στις τετραχρονες μηχανες που αναπηδουσαν τον πισω τροχο σε αποτομο κλεισιμο του γκαζιου και αγριο φρεναρισμα παραλληλα.
Βγηκε στην παραγωγη μεσα απο τους αγωνες.
Αυτο μετα απο τα 25 χρονια που περασαν με την μεταπηδηση σε δισκοφρενα μπρος και πισω ειναι η μεγαλυτερη επιτυχια.
Αποτυχιες μεγαλες δε, ABS, σερβο, κατανομη φρενου.
Βγηκαν στην παραγωγη για να νιωσουν οι ασχετοι ασφαλεις. Ποτε δεν ετρεξε ουτε και θα τρεξει σε αγωνα.
Επισης ειναι πιασιαρικο για πωλησεις ειδικα το ABS που εχει και ονομα απο τα αυτοκινητα και ολοι το ξερουν.Τελευταία επεξεργασία από το μέλος Patentman : 05-02-06 στις 04:48.
-
05-02-06, 04:58 #155
Συγγνωμη για το υφος μου με τους ασχετους μοτοσυκλετιστες.
Αγανακτω επειδη εχω μιλησει με παρα πολλους τετοιους που μαλιστα δεν ακουνε καν τι τους λες...λες και ειναι υπνωτισμενοι, πιο πισματαρηδες ανθρωποι δεν υπαρχουν. Αγανακτω γιατι παω να τους σωσω την ζωη αλλα αυτοι δεν θελουν.
Εγω παντως αν και μοτοκρος που εκανα και κοντρες/σουζες σταυροποδι/παντιλικια απο πεζοδρομιο σε πεζοδρομιο τολμω να πω οτι ειμουν πιο "λογικος" απο τους σημερινους. Τοτε την εποχη κοντρας και σουζας το 90% ηταν γνωστες της μοτο και ετρωγαν τα μουτρα τους επειδη δεν υπηραχαν πιστες. Τωρα τρωνε τα μουτρα τους επειδη δεν ξερουν να οδηγουν, ειναι σαν τους αυτοκινητακιδες που αντι να μαθουν να οδηγουν πληρωνουν και παιρνουν διπλωμα και μετα ψαχνονται και παρκαρουν μονο σε αλανες.
Φιλικη συμβουλη:
Φιλοι δυστυχως η μοτο δεν τα σηκωνει αυτα, ειτε μαθενετε να οδηγειτε αποδεκτα (δεν ειναι αναγκη να γινετε Rossi) ειτε αλλιως κινδυνευετε.
-
05-02-06, 13:14 #156Αρχικό μήνυμα από Patentman
γίνει καταναλωτικό είδος και αγοράζει όποιος να ναι. Όμως γενικά οι οδηγοί μοτοσυκλετών είναι
(είμαστε) πολύ καλύτεροι από αυτούς των αυτοκινήτων.
Βαριά Βαριά, είναι 75% μπροστά 25% πίσω. Οι περισσότεροι το αγνοούν αυτό όπως είπες
(άσχετα αν το λέει μέχρι και στο δίπλωμα) και κάποιοι ακόμα λένε "πάντα πισινό. με το μπροστινό
θα φέρεις καπάκι".
Πρακτικά, δεν μπορείς να σταματήσεις με πίσω φρένο μόνο. Όποιος είναι αντίθετος σε αυτό που
λέει ο Patentman (και συμφωνώ) ας δοκιμάσει να σταματήσει με πίσω φρένο
Όποιος έχει μοτοσυκλέτα θα έχει σίγουρα κάνει το κλασικό να πάει με τα πόδια μπροστά την
μοτοσυκλέτα και να πατήσει μπροστινό, έτσι για δοκιμή. Το μπροστινό φρένο σε συνδυασμό
φυσικά με την μπροστινή ανάρτηση συμβάλουν στο να σταματάει η μηχανή.
Patentman, η ασχετοσύνη υπάρχει παντού. Έχω τύχει να περνάω άτομα με hayabusa,zx12 (έχω
ένα enduro 400cc) για ποιο λόγο. Παίρνουν πολλά άτομα πίστας για να το παίξουν μούρη και
από οδήγηση 0. Με προσπερνούν με 250 στην ευθεία και στις στροφές τους περνάω γιατί
πηγαίνουν με 40
-
06-02-06, 02:06 #157Αρχικό μήνυμα από Patentman
ενώ στο golf έχει και στις επιδόσεις (για να πιάσει τα 115 άλογα)..σωστα;
-
06-02-06, 02:11 #158
Η απλή δημιουργεί πρόβλημα και στον κινητήρα λόγω κακής καύσης. Ο Panterman είναι ειδικός να σου εξηγήσει.
Πείτε όχι στα ναρκωτικά.
Δε φτάνουν για όλους!!!
-
06-02-06, 02:34 #159
Θεωρητικα αλλα και πρακτικα οταν βαζουμε ανωτερη ποιοτητα σε οκτανια απο οτι προτεινει ο κατασκευαστης κανουμε καλο στον κινητηρα.
Δεν ειναι μονο τα οκτανια, ειναι και η καθαροτητα (αφηνει λιγοτερα καταλοιπα) γιατι για να βγαλει το πετραιλαιο καλυτερη σε οκτανια βεζινη θελει και καλυτερη διυλιση.
Οταν λοιπον βαζεις μονο 98 οκτανιων τοτε μακροπροθεσμα θα εχεις και ικονομια καυσιμου αφου δεν θα φτασει ο κινητηρας να εχει καταλοιπα που δυσχεραινουν το εργο του με επιπτωση να καιει περισσοτερο.
Ολα αυτα καλα αλλά στην πραγματικοτητα δεν υπαρχουν καλα βενζιναδικα. Τα περισσοτερα εχουν παλιες και βρωμικες δεξαμενες, αλλες εχουν και διαροες, οι αντλιες δεν εχουν φιλτρα (οι νεου τυπου εχουν δυο, αλλα οι βενζιναδες αντι να τα αλλαξουν τα καταργουν) και η νοθεια πεφτει συνεφο.
Η Shell V-power Racing ειναι η καλυτερη βενζινη αυτην την στιγμη με διαφορα αλλα κοστιζει...κλαψ
Σε διαφορα στις επιδοσεις εχουν σε ολα τα αυτοκινητα, απλα σε μερικα εχουν περισσοτερη. Απλα μερικα δεν επωφελουνται απο την 100 οκτανιων γιατι δεν ειναι προγραμματισμενο (χαρτογραφημενο) το αβανς αναλογα με αυτην την βενζινη.
Ετσι αυτοι οι λιγοι κινητηρες εχουν καλυτερη ροπη με την απλη παρα με την 100αρα επειδη ο χρονος σπινθηρισμου δεν ειναι σωστος και ερχεται πολυ γρηγορα για την καλη βενζινη. Οι ιδιοι κινητηρες δεν παρουσιαζουν το φαινομενο στις πιο ψηλες στροφες επειση εκει ο χρονος συμπιεσης και αναφλεξης καυσιμου ειναι πολυ πιο συντομος.
-
06-02-06, 08:54 #160
Τα οκτάνια έχουν να κάνουν με την "εκρηκτικότητα" της βενζίνης. Αυτό αν τ'ακούσουν μερικοί όχι καλά πληροφορημένοι, θα θεωρήσουν ότι όσο πιο πολλά οκτάνια έχει η βενζίνη, τόσο πιο καλά είναι, τόσο πιο "εκρηκτική" και άρα παράγει περισσότερο "έργο" και άρα υποδύναμη. Στη πραγματικότητα είναι ακριβώς το ανάποδο. Οσο πιο πολλά οκτάνια έχει η βενζίνη τόσο λιγότερο εκρηκτική είναι σε σχέση με την συμπίεση στους κυλίνδρους. Το ζητούμενο είναι η βενζίνη να αναφλέγεται από το μπουζί και όχι μόνη της. Αν με τη συμπίεση αναφλέγεται μόνη της τότε ο κινητήρας έχει σοβαρό πρόβλημα. Επομένως ένας κινητήρας που απαιτεί βενζίνη 95 οκτανίων τουλάχιστον, για να λειτουργήσει, όσο αφορά τα οκτάνια δεν χρειάζεται κάτι παραπάνω και ούτε οφελούν σε τίποτα. Αλλωστε, όσο αφορά τον κατασκευαστή του δικού μου αυτοκινήτου (τη NISSAN) σε δικό της site αναφέρεται ξεκάθαρα ότι τα πιο πολλά οκτάνια είναι παραμύθια της χαλιμάς για να κοροϊδεύουν τους απληροφόρητους και δεν προσφέρουν τίποτα. Δηλαδή απλό marketing.
Και βέβαια με όλη αυτή την νοθεία που υπάρχει στα καύσιμα, τρέχα γύρευε τι βενζίνη παίρνεις ενώ δημιουργείται άλλη μια ευκαιρία για νοθεία μέσω των "φτηνότερων" βενζινών. Εδώ κάποιος γνωστός μου έλεγε ότι συγγενής του οδηγός βυτιοφόρου νόθευε τα καύσιμα κατά την μεταφορά.Η τοποθεσία στο avatar είναι στη Μονεμβασιά.
-
06-02-06, 22:44 #161
Τα οκτανια δεν ειναι τιποτα αλλο απο μια μοναδα που βγηκε με βαση ενα σταθερο μετρο συγκρισης.
Για να λυσουνε το προβλημα της προωρης (αυτ)αναφλεξης απο την συμπιεση του καυσιμου (η οποια δημιουργει θερμοτητα αφου συρικνωνωνται τα μορια της) και να εχουνε σαν βαση ενα μετρο να μετρανε την ποιοτητα του καυσιμου και που το καθε καυσιμο αυταναφλεγεται εκαναν το εξης:
Φτιαξανε ενα πρωτυπο δοκιμαστικο κινητηρα Otto.
Τον λειτουργησανε με καθαρο ισοοκτανιο σαν καυσιμο. Βαλανε σαν σταθερο σημειο το σημειο της συμπιεσης στο οποιο το ισοοκτανιο παρουσιαζε αυταναφλεξη. Εκει βαλανε το 100% σαν σημαδι.
Μετα προσθετανε ενα ποσοστο επτανιου και εβαζαν εκει που παρουσιαζεται αυταναφλεξη (ποσοστο συμπιεσης) σαν σημειο το ποσοστο του οκτανιου που περιειχε το καυσιμο μιγμα. Ετσι αν ειχανε βαλει 5% επτανιο και 95% ισοοκτανιο το σημειο χαρακτηριζοταν σαν 95% του ισοοκτανιου, δηλαδη 95 οκτανια στην απλη καθομιλουμενη.
Αφου ειχαν φτιαξει το μετρο δοκιμαζαν διαφορες ποιοτητες διυλισης βενζινης και εκει που παρουσιαζε μια βενζινη αυταναφλεξη βλεπανε το ποσοστο που αντιστοιχουσε σε ισοοκτανια και την χαρακτηριζανε με τον αντιστοιχο αριθμο οκτανιων.
Ετσι βλεπανε με τι ποσοστο συμπιεσης πρεπει να φτιαξουν εναν κινητηρα και τι ποιοτητα σε οκτανια θελει.
-
07-02-06, 12:33 Leon Cupra R 2001-2003 #162
Ψάχνω μεταχειρισμένο και τις τελευταίες μέρες έχω κολλήσει λίγο στο Leon Cupra R.
Με 20.000 € βρίσκω μοντέλα του 2001-2003. Έχει κάποιος να πει κάποια γνώμη. κάτι που πρέπει να προσέξω, προβλήματα κτλ;
thanks in advance
-
07-02-06, 15:49 #163
Octap ωραιο γκαζι...δες και το FR....με προγραμματακι ανεβαινουν καλα και με εγγυηση....Giac, Revo...o ανδριανακης βγαζει και προγραμματα χειροποιητα...αφου το παρεις μετα για βελτιωση βλεπουμε.
Να κανω μια αναφορα εδω για τις BMW τις μηχανες.Εχω ενα F650 GS ABS εδω και λιγα χρονια...ο πατερας μου ενα R49? δεν 8υμαμαι μοντελο οσο ηταν πιτσιρικας.Α8ανατα μηχανακια.H ΒΜW τα τελευταια χρονια εχει αποδειξει καλα το τι μπορει να παρουσιασει και να χτυπησει γερα και να διεκδικησει μεριδιο απο διαφορες κατηγοριες.K1200s 1200GS τωρα ετοιμαζει και μοταρντ.
Απο στριψιμο το δικο μου αν και On off στριβει πολυ καλα...τερματιζεις κορωνα απο λαστυχα με τερμα προφορτιση και ξυνεις μαρσπιεδακο πολυ ανετα αν το κηνυγησεις.Στην κατηγορια της στα μονοκυλινδρα δεν 8α προτιμουσα κατι αλλο.Ακριβα σερβις ομως.Το ABS σε βρεγμενο επεμβαινει καποιες φορες.Το πισω μπαινει πολυ ευκολα κατι που δεν μαρεσει ομως.Η λειτουργια του ειναι πολυ καλη και σε καταστασεις πανικου 8α σε σωσει.Η μηχανη ειναι ON off και το ABS σε χωματινες διαδρομες δουλευει πολυ καλα.Προσωπικα δεν με ενδιαφερει το ABS...αλλωστε ο προσανατολισμος μου ειναι για supersport στο μελλον οταν εχω τα χρηματα.Αλλωστε για να μπλοκαρεις φρενα και να χασεις προσφυση σε τετοια μηχανακια πρεπει να μπεις ταπα σε δρομο πλαγιασμενος και να τσαρουχωσεις τα φρενα...η μηχανη αυτη δεν εχει τετοιο προσανατολισμο αλλο αν εγω προσωπικα λογο μαλακιας ας το πουμε σε περιββαλον εκτος πιστας το κανω.Για μενα ειναι αχρηστο το ABS γιατι εχω και μια σχετικη εμεπειρια απο τα 16 μου με μηχανακια.Το ABS ομως βλεπω διαδο8ηκε πολυ.Σε sport touring,στρεετ,cafe racers, μηχανακια χρησιμοποιειται αλλα ειναι ο χαρακτηρας των μηχανων τετοιος...σε σουπερσπορτ δεν βλεπουμε την χρηση του και ειναι λογικο...αλλο στυλ οδηγησης εκει που παιζουν με οριο προσφυσης.Traction control ομως βλεπουμε χρησιμοποιειται...κα8αρα οτι βολευει κα8εναν...παλιοτερα ο doohan ετρεχε με big bang Μοτερ και αλλοι με screamer εφοσον απεδιδε ολη την δυναμη του το μοτερ σε μικροτερη γωνια του στροφαλου και δυσκολα το κουμανταριζες με τα ποσα της ιπποδυναμης που εβγαζε.
Οσο ετρχε η BMW PAris Dakar 8υμαμαι επαιρνε προτα8ληματα....Πιστευω πως η BMW εχει αποδιξει καλα το τι μπορει να κανει.1200GS μοτοσυκλετα της χρονιας περσυ.
The long way round, για οσους το εχουν δει, η KTM απερριψε την προσφορα της για τα παλικαρια αυτα που 8α πηγαιναν απο london->new york απο την μακρυτερη διαδρομη ενω τα 1150GS μετα απο τοσες αντιξοοτητες επεζησαν....τι νερα πηραν μες τους κυλινδρους απο τα ποταμια μεσα στα οποια βουλιαζαν...λυσιμο μπουζι...αδειαζμα νερου χαρη στον boxer και με την μια περναν μπροστα στη μεση του που8ενα.
Για πεσε με ενα GS και πεσε και με ενα Varadero να δεις πως ο boxter 8α σου σωσει τα ποδια(πολυ περισσοτερες πι8ανοτητες).
Οχι δεν ειμαι κολλημενος bmwδακιας....τα σερβις ειναι πανακριβα και αυτα παρουσιαζουν προβληματα, αλλα ειναι μηχανες που εχουν δωσει πολλα στον χωρο και αυξανουν τα επιπεδα ανταγωνισμου για το καλο ολων μας.
-
08-02-06, 08:52 #164
Εγώ πάντως για να μην μπλέκομαι με επιλογές αγοράς αυτοκινήτου που μπορεί να μετανιώσω στην πορεία σκέφτομαι σοβαρά να στραφώ στη λύση της χρηματοδοτικής μίσθωσης , να δω εάν με συμφέρει και να πάρω ένα αμάξι χωρίς να σκέφτομαι εάν θα γρατζουνιστεί τα service του κλπ κλπ...
-
08-02-06, 18:04 #165
Tormendor,
αν το παρεις σαν ιδιωτης δεν πολυ-συμφερει, μονο αν εχεις εταιρια και δικαιολογεις το ενοικιο. Ψαξε το καλα πρωτα και ειδικα με τον λογιστη σου.
Παρόμοια Θέματα
-
Ερώτηση για αγορά νέου αυτοκινήτου.
Από zardoz στο φόρουμ Εκτός θέματοςΜηνύματα: 8Τελευταίο Μήνυμα: 13-10-11, 16:58 -
Γνώμη για αγορά οθόνης....eizo?
Από sem27gr στο φόρουμ Κάρτες ήχου, γραφικών, ηχεία και οθόνεςΜηνύματα: 35Τελευταίο Μήνυμα: 26-10-06, 22:53 -
Γνωμη για αγορά οθόνης
Από wishbone στο φόρουμ Κάρτες ήχου, γραφικών, ηχεία και οθόνεςΜηνύματα: 18Τελευταίο Μήνυμα: 05-07-06, 21:59 -
Η γνώμη σας για αγορά hardware!
Από LemonJelly στο φόρουμ Hardware ΓενικάΜηνύματα: 8Τελευταίο Μήνυμα: 05-05-06, 02:37 -
Γνωμη για αγορα ακουστικων 5+1
Από lionheart-20 στο φόρουμ Σκληροί δίσκοι, αποθηκευτικά μέσα και λοιπά περιφερειακάΜηνύματα: 18Τελευταίο Μήνυμα: 03-04-05, 17:09
Bookmarks